巧克力存储
温度、湿度是关键
众所周知，对于巧克力来说，夏季运输一直是国内厂家和经销商很是苦恼的问题，由于巧克力本身易融化、难存储的特性，加之国内冷链运输体系还不是很成熟，那巧克力在运输过程中应注意哪些问题呢？
巧克力熔点在35℃左右，温度过高容易使其变性而影响销售；存储湿度不宜高于65℃，巧克力受潮也易变性，所以应注意干燥和通风；不要和有味的东西发一起，否则会使巧克力串味、香味降低，品质也大打折扣。经销商一定要重视其存储环境，物流师存储的一本分，但国内的冷链物流还需进步。
冷链运输最大难题
还是成本问题
如今国内巧克力市场内资与外资品牌竞争激烈，国内企业也开始做高端巧克力，这就很有可能会考虑到冷链运输，而且国内冷链运输也刚刚起步，成本高对于企业来说也是最大问题。国内巧克力企业在冷链运输上又是怎样做的？
对此，苏州华巧食品有限公司总经理杨道明表示：自己有跟专门的冷链运输公司合作，而且经过认真考察，一般全国都可发货。但现在是淡季，发货量少，如果整车货，物流费用就比较合算，反之，就会贴钱，但会建议较近的客户拼车，尽量减少运输成本。
向客户发货也要寻求双方的选择，对于本身有冷藏设备和运输车的客户会正常发货，反之，夏季就停止发货。这就导致最后一公里问题，如果终点经销商没有这些设备，就会导致运输无法完成。
上海巧罗食品有限公司总经理罗玉梅解释，自己较少使用冷链运输，主要以电商零售为主用快递送达，夏季有冰袋保温配送。也有企业会自备冷藏车，既方便又能控制成本。冷藏车运输价格还是最大难题，但随着国内巧克力市场发展、人民生活水平提高、消费兴起和消费理念更新，人们对冷藏冷冻产品认识提高，越来越多食品企业关注冷链运输，不少资本也转战冷链市场。
目前我国冷藏车市场还处于畸形状态，规模上不去、成本下不来，潜在需求因成本无法转化为现实需求，因此国内冷链运输市场的路很难。
十字路口下的
巧克力冷链运输
面对如今冷链物流市场情况，很多企业想做或正在做，但碍于成本的压力，还是有很多无奈，那冷链物流运输的未来，又将如何发展？
季顺英觉得，国家把市场开放了，对很多外企关税也降低了，国外品牌进入国内市场，国内企业竞争加大，肯定走高端化，这样就不得不用冷链物流了，所以这是未来的趋势。虽然现在物流成本是一大难题，但未来做冷链的企业会越来越多，量上去，成本就会下来。巧克力存储并不需要冷库，只要放在15℃—22℃的空调房里就可以，从6月开始到8月底就够了，所以成本并没有想象中那么可怕。
廊坊市巨发商贸有限公司总经理崔志斌也觉得，6到9月份是巧克力、糖果淡季，并不用压很多货，又因巧克力难存储，因此淡季原则就是少进勤进。像德芙、费列罗都有完善的冷链运输体系，但国内整体消费能力还达不到，也没有那么多需求量，淡季更少，因此很多国内企业夏季不生产巧克力，而是选择果冻等休闲产品替代市场，因此没有必要用冷链运输，很多经销商无力支持冷链运输成本。
而天津黑金刚食品有限公司董事长邓金刚认为，虽然现在国内市场由于种种原因，走冷链运输的企业不多，但随着消费水平的提高，未来国内高端巧克力增加，运输业是提升产品品质的必要手段，因此冷链运输发展到一定时期，即使成本高，也会被市场自然接受。国外冷链运输已经发展成熟，国内要更好发展，就必须建立完善的系统。
对于未来巧克力冷链运输，有人认为是趋势，有人认为国内需求可能达不到。这需要企业和经销商一起努力，建设一个完善的巧克力冷链运输系统。
